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黄大铁路正线胜利铺通
来源:黄大铁路项目  作者:卢少辉  时间:2020-10-29  点击量:   
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10月的冀东大地,秋风送爽、景色宜人。28日下午1:18分,随着最后一节25米轨排缓缓铺设在路基上,由公司承建的黄大铁路正线胜利铺通,为年底全线开通运营奠定了坚实的基础。

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国家能源威尼斯4531.com手机版党组副书记、总经理刘国跃,朔黄铁路公司党委书记、董事长丁茂廷,黄大铁路公司党委书记、董事长徐新利,威尼斯4531.com手机版党委常委、副总经理丰兴桥、六公司副总经理艾国文等人出席铺通仪式共同见证这一时刻。

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黄大铁路全长216.8公里,是国家《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》的重点项目。它北起朔黄铁路黄骅南车站,经河北黄骅、海兴,山东滨州、东营、潍坊,连接益羊铁路大家洼车站。公司黄大铁路项目部承担正线铺轨120.8km,站线铺轨32.6km,道岔铺设56组,T梁预制及架设1384孔,新建车站6处(滨州北、沾化西、无棣、碣石山、海兴南、贾象),改建黄骅南站等施工任务。

自今年复工复产以来,项目部加强与线下单位的沟通交流,晴天拼命干雨天想法干,施工中严格执行“高标准、严要求、抓安全、紧盯控、保进度”,使各项工序有序衔接,加快了施工进度,为正线顺利铺通提供了强有力的保障。

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特别是今年3月份,国务院批准了河北段44.8公里的建设用地,为有效拉动和稳定经济发展,国家能源集团决定将河北段原计划两年半的工期,压缩为七个多月,年底实现全线开通。面对疫情的防控压力及剩余工程量大等多重的挑战和考验,黄大铁路项目部在项目经理王福杰和党工委书记卢少辉的带领下,不等不靠,主动出击,在一手抓好疫情防控的同时,一手抓现场施工生产,结合线下单位施工进度,动态调整施工方案,抓住关键环节,确保重大节点的完成。先后实现了3月17日吹响复工复产号角,开始架设漳卫新河特大桥;4月2日滨州制梁场开始预制2020年首片T梁;5月18日铺架进入河北段;6月23日顺利完成314孔漳卫新河特大桥架设,铺架进入海兴南站;7月10日完成海兴南站铺轨,开始架设全线最长的海兴特大桥;8月28日顺利完成全线唯一的上跨既有邯黄铁路架梁施工;9月15日顺利完成黄骅南站东咽喉接轨站改施工;10月2日滨州制梁场顺利完成全年1212片T梁预制任务;10月10日顺利完成488孔海兴特大桥架设;10月11日贾象车站顺利完成正线人工铺轨;10月27日顺利完成全线最后一座98孔石黄特大桥架设;10月28日胜利实现全线铺通。这一个个重大节点的提前兑现,凝结了项目部全体参建人员的心血和汗水。是大家春天顶着疫情防控压力和寒风袭扰、夏天顶着高温酷暑和蚊虫叮咬、秋天顶着疲倦困乏和最后冲刺,秉承着“小雨如出汗、大雨当淋浴;白天使劲干、晚上挑灯干”的艰苦奋斗精神,以只争朝夕、不负韶华、创誉黄大的斗志,仅用226天就完成正线铺轨45.9km,站线铺轨10.2km,预制T梁1212片,架设T梁1788片,完成施工产值3.1亿元。期间更是创造了日架梁11孔,预制T梁12片的施工新纪录,项目先后收到五份贺电,并在黄大铁路公司二季度劳动竞赛评比活动中荣获“优胜单位”奖杯,出色的完成了黄大铁路全年铺架施工任务。朔黄铁路公司称赞道:“昔日铺架雄师、铁兵风采不减;今朝开路先锋、筑路英豪彰显”。

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黄大铁路的胜利铺通,为线下单位桥面系施工、站后“四电”工程施工及线路整修等提供了充足的作业面,也为年底黄大铁路全线开通运营提供了坚强的保证,届时不仅能有效缓解环渤海地区能源运输的“瓶颈”,也将带动铁路沿线地区的物流园区、大型工矿企业、物流企业的发展,进一步实现打赢京津冀和黄河三角洲地区的蓝天保卫战。


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